Macht Mercedes Sandbagging? Antonellis Worte geben den Rivalen Grund zur Sorge
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Die Formel 1 wird nicht nur das erste Rennen der Saison wieder in Melbourne austragen, wie es seit fast dreißig Jahren üblich ist, sondern es scheint, dass Mercedes' alter "Sandbagging"-Ansatz ein Comeback feiert. Auf die Frage nach der Leistung des deutschen Teams im Jahr 2025 gaben Andrea Kimi Antonelli, George Russell und Teamchef und CEO Toto Wolff allesamt aufschlussreiche Antworten.
Was das Jahr 2024 betrifft, so ist es für Antonelli kein guter Maßstab, da er in diesem Jahr sein Debüt in der F1 geben wird. "Ich weiß es nicht genau, denn letztes Jahr hatte ich noch nicht viel Erfahrung mit dem W15, daher kann ich nicht wirklich viel über den Unterschied zwischen den beiden Autos sagen", sagte der Italiener den Medien, darunter GPblog, im Fahrerlager in Australien.
Da er jedoch schon viele TPC-Programme (Testing of previous cars) absolviert hat, weiß der Italiener, wie sich ein gutes Rennauto anfühlen muss, und der W16 hat in Bahrain die Ansprüche des Italieners erfüllt. "Das Auto fühlte sich sehr gut fahrbar an, es ließ sich leicht schieben und vermittelte viel Vertrauen. Ich denke, das war ein sehr wichtiger Punkt." In der Tat war etwas, das den Fortschritt von Mercedes in den letzten drei Jahren behindert hat, die Unfähigkeit, Autos zu bauen, deren Verhalten den Fahrern das Vertrauen gab, zu pushen.
Ist Mercedes also doch ein Sanbagger?
Obwohl noch nicht alles perfekt ist, erhofft sich der Italiener mehr Klarheit in der ersten relevanten Sitzung in Australien. "Natürlich gibt es noch ein paar Dinge, an denen wir arbeiten müssen, aber wir wissen, woran wir arbeiten sollten. Aber insgesamt fühlte sich das Auto bei den Tests ziemlich gut an, aber es ist wirklich schwer zu sagen, weil man nie weiß, was die anderen machen. Ich denke, wir werden es im Qualifying in Melbourne sehen", sagte Kimi Antonelli abschließend.
Damals, als Mercedes die F1-Meisterschaft dominierte, wurde ein alter Begriff aus dem Rennsport geprägt: "Sandbagging". Während der Tests schien das deutsche Team langsamer zu sein, als es auf der Strecke tatsächlich war. Nur um Freund und Feind gleichermaßen zu überraschen, wenn es an der Zeit war, die Motoren in Q3 aufzudrehen. Hat Mercedes wieder einmal gepatzt? Das werden wir sehen, wenn das erste Qualifying des Jahres in Australien beginnt, das du in unserem Liveblog verfolgen kannst.