Comment Ferrari a-t-elle raté le développement de la SF-24 en ne prenant pas de risque ?
F1 News
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Frédéric Vasseur, directeur de l'équipe Ferrari, a expliqué que son équipe a perdu un temps précieux lors de la création des mises à jour de la SF-24 au cours de cette saison. Les Italiens n'ont pas fait le bon choix en ce qui concerne leur approche des ailes avant flexibles, a admis le directeur de l'équipe.
Pourquoi Ferrari a-t-elle décidé de ne pas livrer un aileron flexible ?
Ferrari voulait développer un aileron avant flexible pour sa voiture, la SF-24, mais les Italiens doutaient qu'il soit approuvé par la FIA. Ces ailes actuellement utilisées par leurs rivaux McLaren et Mercedes, apportent un avantage : il y a moins de survirage à haute vitesse, et moins de sous-virage dans les virages à basse vitesse.
"Il y avait de la frustration parce qu'à un moment donné, nous attendions la décision de la FIA lorsqu'elle a installé les caméras. Nous étions convaincus que la décision serait négative. Et la décision a été prise ! Nous avons donc probablement perdu un ou deux mois", a expliqué Vasseur à Motorsport.com, en expliquant ce qui a fait perdre du temps à Ferrari par rapport à ses rivaux.
Vasseur a également expliqué pourquoi Ferrari a décidé de ne pas prendre de risque avec le développement. La raison en est le plafonnement des coûts. "C'est difficile parce qu'avec le plafonnement des coûts, vous devez faire des choix. Cela signifie que si vous êtes convaincu que cela ne sera pas autorisé, et que vous avez commencé à développer quelque chose, alors cela vous coûte du temps dans la soufflerie. Mais c'est notre décision", conclut le Français.
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