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L'ancien pilote de Red Bull rejette son retour en F1 : "Cela n'avait pas de sens".
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Sébastien Buemi révèle qu'il aurait pu revenir en Formule 1 en 2019 au sein de Toro Rosso. Cependant, au lieu de venir remplacer Brendon Hartley, il a décidé de poursuivre son chemin vers le WEC et la Formule E. Il a refusé l'opportunité et s'est contenté d'un rôle de pilote de réserve. Cela a permis à Alexander Albon de passer à l'équipe junior avant d'être promu à Red Bull Racing peu de temps après.
"En 2018, nous avons eu des discussions avec Christian Horner et le Dr Marko", a déclaré Buemi à e-Formel.de. "Mais cela n'avait pas vraiment de sens pour moi, car j'avais de bons contrats en Formule E et chez Toyota [WEC]. J'ai eu la chance de conduire à nouveau pour Toro Rosso, mais il était préférable pour moi de rester sur ma voie plutôt que de retourner en Formule 1."
"Je pense que Red Bull et le Dr Marko ont fait beaucoup pour moi", admet-il. "Pour cela, je leur suis très reconnaissant." Il ajoute qu'il n'a aucune rancune à l'égard de ses anciens collègues. "Bien sûr, je n'ai pas vraiment compris la décision à l'époque - j'aurais aimé conduire la voiture de Red Bull. Mais ce n'était pas ma décision, et j'ai dû faire avec."
Buemi a par la suite admis qu'il n'avait pas été facile pour lui de s'éloigner. "Ces décisions ne sont pas faciles à comprendre, mais je suis resté chez Red Bull à l'époque en tant que pilote de réserve. Vous devez simplement l'accepter et recommencer immédiatement à penser à votre avenir."
Enfin, Buemi a reconnu qu'il avait eu un peu de chance en matière de course automobile. "J'ai eu beaucoup de chance en WEC et en Formule E. J'ai remporté les deux championnats, mais il faut aussi un peu de chance pour être dans la bonne équipe au bon moment. Et en Formule 1, ce n'était pas le bon moment."
La carrière de Buemi
Buemi a fait ses débuts en Formule 1 en 2009 au sein de l'équipe Toro Rosso. Il a connu une première saison difficile, au cours de laquelle il n'a marqué que six points, terminant à la 16e place du classement. Bien qu'il ait réussi à marquer plus de points au cours des deux saisons suivantes, il n'a guère pu améliorer sa précédente P16 au classement, égalant ce même résultat en 2010 et grimpant d'une position en 2011, à la P15. Après cela, il a été rétrogradé au rang de pilote de réserve.
Les années suivantes, le Suisse s'est concentré sur la Formule E et le WEC, où il a rencontré beaucoup plus de succès. Désormais multiple vainqueur du Mans et champion du WEC, il a également remporté le titre de Formule E au volant de Renault e.dams en 2015/2016.
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