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Grand Prix

Chinese Grand Prix

Grandprix di Chinese Grand Prix
city
Shanghai
Lunghezza del circuito
5.451 km
rounds count
56
fastest lap
1:35.454

Gran Premio di Cina

La terza gara della stagione si svolgerà in Cina presso il Circuito Internazionale di Shanghai, situato alla periferia della città più grande della Cina. Il circuito contiene una combinazione di lunghi rettilinei e alcune curve molto tecniche, tipiche del progetto Hermann Tilke. Il Gran Premio del 2020 è stato annullato a causa della pandemia di COVID-19. Cancellate anche le versioni 2021, 2022 e 2023. Nel 2024 l’evento tornerà.

Classifica di F1

2025
    Pos.NameTeamRoundsTimePoints
    1Oscar PiastriMcLaren561:30:55.0260
    2Lando NorrisMcLaren56+9.7480
    3George RussellMercedes AMG F1 team56+11.0970
    4Max VerstappenRed Bull Racing56+16.6560
    5Esteban OconHaas F156+49.9690
    6Kimi Antonelli (ITA)Mercedes AMG F1 team56+53.7480
    7Alexander AlbonWilliams56+56.3210
    8Oliver Bearman (GBR)Haas F156+1:01.3030
    9Lance StrollAston Martin F1 team56+1:10.2040
    10Carlos SainzWilliams56+1:16.3870
    11Isack Hadjar (FRA)Racing Bulls56+1:18.8750
    12Liam Lawson (NZL)Red Bull Racing56+1:21.1470
    13Jack Doohan (AUS)Alpine F1 team56+1:28.4010
    14Gabriel Bortoleto (BRA)Stake F1 Team551Lap0
    15Nico HulkenbergStake F1 Team551Lap0
    16Yuki TsunodaRacing Bulls551Lap0
    17Fernando AlonsoAston Martin F1 team4DNF0
    18Charles LeclercFerrari-DSQ0
    19Lewis HamiltonFerrari-DSQ0
    20Pierre GaslyAlpine F1 team-DSQ0

    Il Gran Premio di Cina 2024

    Dopo i rettilinei del Bahrain, il circuito cinese è forse il primo in cui le vetture focalizzate sul carico aerodinamico possono mostrare di cosa sono capaci. A Melbourne questo era in parte possibile, ma i sorpassi sono e rimarranno un ricordo del passato. A Shanghai ci sono zone più che sufficienti in cui superare, se esci abbastanza bene dalla parte tortuosa, puoi attivare il DRS sui rettilinei.

    Dal 2004 il circuito di Hermann Tilke è in calendario e il giro più veloce è stato realizzato da Michael Schumacher sulla sua Ferrari, da allora mai più battuto. Nel 2018, Sebastian Vettel era un secondo sotto il tempo di Schumi, con un giro in qualifica sabato. L'1:32.238 di Schumacher non è mai stato superato in gara.

    Storia della F1 in Cina

    All'inizio degli anni '90, il governo cinese progettò di collocare il circuito a Zhuhai, nel sud del Paese. La pista fu costruita e poi nel 1999 la gara fu aggiunta al Campionato del Mondo di F1. Tuttavia, il circuito non è riuscito a soddisfare alcuni standard FIA. Il governo cinese continuò allora a pianificare e costruire e alla fine venne creato il Circuito Internazionale di Shanghai che ospitò la prima gara di Formula 1 nel paese asiatico nel 2004.

    Quella prima gara in assoluto fu vinta dalla Scuderia Ferrari e dall'ex pilota Rubens Barrichello. L’anno successivo ospitò una delle gare più iconiche della storia recente della F1. Con il dominio della Ferrari nei primi anni 2000, toccò a Fernando Alonso e al team Renault F1 porre fine al successo degli italiani. Il Gran Premio della Cina è stato l'ultimo appuntamento del calendario della F1 nel 2005. La stagione successiva (2006) vi è stata qui l'ultima vittoria di Michael Schumacher in Formula 1.

    Le voci sul futuro del Gran Premio della Cina iniziarono a circolare nel 2008 e, dopo alcuni anni di speculazioni, la questione fu finalmente messa a tacere dall'ex proprietario della F1 Bernie Ecclestone, dicendo: “Non tralasciamo nulla. (Sono) 20 gare: ci prepariamo per 25”. 


    Nel febbraio 2011 è stato annunciato che il Gran Premio sarebbe tornato, dopo anni di incertezza.

    Nelle stagioni più recenti, la gara, proprio come tutta la F1, è stata dominata dalla Mercedes. Nico Rosberg vinse per le Frecce d'Argento nel 2012, prima che Alonso vincesse per la Ferrari la stagione successiva. Ma poi, per quattro stagioni consecutive, la Mercedes ha ottenuto la vittoria – con Rosberg che ha vinto nel 2016 e Lewis Hamilton nelle altre tre occasioni. L’ultima edizione del Gran Premio si è svolta nel 2019, anni prima dell’attuale dominio della Red Bull.