cars

RB19

Red Bull RB19

De RB19 van Red Bull Racing is de Formule 1-auto waarmee de Oostenrijkse renstal in 2023 probeert om de coureurs- en constructeurstitel te verdedigen. Het is de opvolger van de RB18, waarmee Max Verstappen wereldkampioen werd en samen met Sergio Perez tevens het constructeurskampioenschap won. De bolide wordt aangedreven door een krachtbron van Honda.

Red Bull RB19

De RB19 van Red Bull Racing is de Formule 1-auto waarmee de Oostenrijkse renstal in 2023 probeert om de coureurs- en constructeurstitel te verdedigen. Het is de opvolger van de RB18, waarmee Max Verstappen wereldkampioen werd en samen met Sergio Perez tevens het constructeurskampioenschap won. De bolide wordt aangedreven door een krachtbron van Honda.

Lancering in New York

De 2023-wagen van Red Bull wordt op 3 februari aan de wereld gepresenteerd in New York, ruim een week voordat zusterteam AlphaTauri de AT04 op dezelfde locatie onthult. Daarmee is Red Bull het tweede F1-team dat de nieuwe bolide lanceert in aanloop naar de wintertest, die van 23 tot en met 25 februari plaatsvindt in Bahrein.

Nieuw pareltje van Adrian Newey

Na het enorme succes van zijn voorganger, de RB18, geldt de RB19 als de maatstaf in het F1-seizoen van 2023. De wagen die ontwerper Adrian Newey in 2022 afleverde bleek de succesvolste tot nu toe en was goed voor niet minder dan zeventien overwinningen in 22 races. De opstartproblemen die Red Bull in de beginfase van het 2022-seizoen had zijn weggepoetst, evenals het extra gewicht, een van de grotere beperkingen van de RB18.

Titelverdediger

Onder leiding van Christian Horner hoopt Red Bull de vijfde constructeurstitel en de tweede coureurstitel van Verstappen te verdedigen. Daarbij krijgt het team echter concurrentie van Ferrari, wiens bolide in aanloop naar de wagenlanceringen nog bekendstaat als de 675. Ook Mercedes wil weer meedoen voor de grote prijzen met de W14.

Wijzigingen voor 2023

In 2023 voert de FIA een aantal verplichte wijzigingen door aan de vloer waaraan alle F1-teams moeten voldoen. Met het oog op veiligheidsrisico’s die zouden worden veroorzaakt door porpoising moeten onder meer de randen van de vloer worden verhoogd. Deze aerodynamische wijzigingen zullen een aantal van de grootste veranderingen zijn die we aan de auto’s zien ten opzichte van 2022.