Toyota, Ferrari en Sauber
Monchaux studeerde af in aerodynamica aan de nationale school voor aerodynamica in Toulouse. Hij begon zijn carrière in de Formule 1 in 2002 voor het Toyota Racing-team, waar hij tot 2009 leiding gaf aan de afdeling aerodynamica. In 2010 stapte hij over naar Ferrari en vervulde daar dezelfde functie tot en met 2012.
Na zijn tijd bij de Italiaanse renstal ging de Fransman aan de slag bij Audi Sport, waar hij eveneens verantwoordelijk was voor de afdeling aerodynamica. Hij bleef bij Audi tot hij in april 2018 aankondigde over te stappen naar het Formule 1-team van Sauber. Aanvankelijk werkte hij bij Sauber als hoofd aerodynamica, alvorens halverwege 2019 te promoveren tot technisch directeur van het team. Hij volgde Simone Resta op, die voor een jaar was ‘uitgeleend’ door Ferrari.
In zijn eerste jaar als technisch directeur van Alfa Romeo behaalde het team de achtste plaats in het kampioenschap, maar het gebrek aan financiën brak de renstal op. In 2020 en 2021 volgden enorm zware jaren voor het Zwitserse team, ook vanwege de coronacrisis.
Stappen in de goede richting
2022 was een ander verhaal. Het seizoen verliep voorspoedig voor Alfa Romeo, dat met name met Valtteri Bottas regelmatig in de punten eindigde. . Later in het seizoen kreeg het team het wat moeilijker, maar het slaagde erin om Aston Martin te verslaan in het constructeursklassement.
Beide teams eindigden het seizoen met hetzelfde aantal punten, maar de vijfde plaats van Bottas in Imola besliste in het voordeel van Alfa Romeo. Het leverde het team twaalf miljoen dollar aan extra prijzengeld op, een zeer welkome beloning aangezien het budgetplafond in 2022 nog niet bereikt was. Dat belooft veel goeds voor de Zwitserse renstal in het nieuwe F1-seizoen.
