De Grand Prix van Singapore
Hermann Tilke is de ontwerper van het Marina Bay Street Circuit. Ondanks dat het een stratencircuit is, zijn er ook hier voldoende rechte stukken terug te vinden. De drie tot vier plekken worden afgewisseld door haakse en langzamere bochten.
De race wordt in het donker verreden, wat ervoor zorgt dat de coureurs na afloop fysiek én mentaal uitgeput terug in de garage komen. De rijders moeten maar liefst 61 ronden de perfecte lijn zien te kiezen. Scherpte is daarbij vereist, want in het verleden kwamen verschillende coureurs al hard met de muur in aanraking.
Hoe ziet het raceweekend van de Singaporese Grand Prix eruit?
Op 14 september staan de eerste persconferenties op het programma, waarna een dag later de coureurs in hun wagens plaatsnemen om de eerste twee vrije trainingen te rijden. De kwalificatie begint op zaterdag 16 september, terwijl op zondag 17 september de race verreden wordt.
Hoe laat begint de Grand Prix van Singapore?
Net als voorgaande jaren is de GP van Singapore vanaf een uur van tevoren live te volgen in het liveblog van GPblog. De starttijd van de GP is 14:00 uur Nederlandse tijd en de race is vanaf dat tijdstip ook live te volgen op Viaplay en F1 TV. Het exacte tijdschema vind je hierboven.
Max Verstappen op het Marina Bay Street Circuit
De editie in 2016 van de GP van Singapore verliep niet bepaald zoals Red Bull het met Max Verstappen had gehoopt. De Nederlander kende een zeer slechte start, werd links en rechts ingehaald en moest zich een weg banen door het veld. Zodoende eindigde de Nederlander op P6, terwijl teamgenoot Daniel Ricciardo die dag als tweede rijder over de finishlijn heen kwam.
Een jaar later was het wederom een treurige start voor Verstappen. Ditmaal was het de schuld van beide Ferrari’s. De beroemde ‘Italiaanse sandwich met Nederlandse kaas’ was geboren, nadat Sebastian Vettel en Kimi Raikkonen de RB13 van Verstappen afknepen. Zowel Vettel als Verstappen eindigde in de muur, waarbij Fernando Alonso eveneens onschuldig slachtoffer werd van de crash.
Revanche kwam er in 2018. Verstappen mocht vanaf de tweede plek beginnen aan de race. Het had zijn eerste pole kunnen zijn (en daarmee was de Nederlander de jongste polesitter ooit geworden), maar de motor van Renault had wederom kuren. Tijdens de race moest Verstappen de Ferrari van Vettel eerst voorlaten, maar tegen het einde van de race was hij Vettel weer voorbij en zat hij Lewis Hamilton toch op de hielen. De Mercedes bleek uiteindelijk net te snel te zijn.
In 2019 dacht Verstappen opnieuw een goede kans op pole en de overwinning te hebben, maar dit keer bleek Ferrari onverwacht oppermachtig op het Marina Bay Street Circuit. Die dominantie werd versterkt doordat Red Bull tijdens de voorbereiding op de GP van Singapore een fout had gemaakt in de simulator. Hierdoor was de wegligging van de RB15 niet ideaal. Verstappen moest uiteindelijk genoegen nemen met de derde plaats.
Hij kon toen nog niet weten dat hij twee jaar lang geen mogelijkheid zou krijgen om zich te revancheren van dat resultaat. Door de coronacrisis vond het raceweekend maar liefst twee seizoenen niet plaats. Afgelopen kalenderjaar stond Singapore eindelijk weer op de kalender en hoopte Verstappen eindelijk eens de zege te pakken. Na een dramatische start, die door hevige regenval met een uur werd uitgesteld, ging Verstappen op jacht naar de voorste plekken. Door een persoonlijke fout (Max verremde zich in de race) moest hij genoegen nemen met P7.
