Andretti op weg naar F1: welke motor komt er in de auto te liggen?
Column
Michael Andretti probeert een eigen Formule 1-team op te starten en heeft het nodige papierwerk al naar de FIA gestuurd. Volgens vader Mario is ook de motordeal al rond, maar welke leverancier het wordt, wil hij nog niet zeggen. GPBlog.com bekijkt de opties van het nieuwe team.
Mercedes is momenteel niet mogelijk
Mercedes valt eigenlijk direct al af. Aangezien de deal al rond zou zijn en Mercedes naast zichzelf nog drie andere teams van motoren voorziet, mag het Duitse merk niet nog eens een vijfde team toevoegen. Natuurlijk kan het zo zijn dat McLaren, Williams of Aston Martin een nieuwe weg in wil slaan, waardoor Mercedes mogelijk een ander team van motoren kan voorzien. Deze kans lijkt echter zeer klein voor 2024. McLaren zou wel in gesprek zijn met Audi voor motoren vanaf 2026 en Lawrence Stroll overweegt om met Aston Martin zelf motoren te gaan bouwen.
Renault meest voor de hand liggend
Renault lijkt momenteel de meest logische keuze. Het Franse merk maakt alleen motoren voor haar eigen team, Alpine. Doordat Renault nergens anders motoren levert, kan het ook haar jonge coureurs niet kwijt in andere teams. Mocht Andretti in 2024 op de grid staan met Renault-motoren kan hier verandering in komen. Zo kan Oscar Piastri eindelijk zijn debuut maken, al zal Alpine er waarschijnlijk alles aan doen om de jonge Australiër niet twee jaar aan de kant te laten zitten.
Red Bull door de link met Honda?
Andretti werkt in de IndyCar samen met Honda. Honda heeft de Formule 1 na 2021 verlaten, maar de motoren zullen verder ontwikkeld worden (voor zover dat kan met de motorbevriezing) door Red Bull Racing. Red Bull levert momenteel alleen motoren aan haar eigen teams: Red Bull en AlphaTauri. Een extra team betekent meer data, wat voor elke leverancier belangrijk is. Het zou dus zomaar kunnen zijn dat Andretti het ‘derde’ Red Bull-team wordt.
Ferrari levert vrijwel nooit aan drie teams
De laatste optie voor Andretti is Ferrari. Ferrari levert momenteel motoren aan Alfa Romeo en Haas F1. Beide teams wekte vorig jaar de interesse van Michael Andretti die een overname van een van de twee wel zag zitten. Uiteindelijk is de overname nooit gekomen, maar hoeft niet te betekenen dat Andretti geen interesse heeft in Ferrari-motoren. Het is alleen onzeker of Ferrari zelf een extra team wil voorzien van motoren. In de historie van de Scuderia is er maar één jaar geweest waarbij het motoren leverde aan drie verschillende teams naast de eigen operatie, dat was in 2016.
Porsche en Audi lijken geen optie
Volkswagen Groep is de laatste jaren nauwlettend betrokken bij de regels omtrent de motoren van de Formule 1. Zowel Porsche als Audi zouden de Formule 1 in willen stappen, maar dat wel vanaf 2026, wanneer de nieuwe regels van kracht zijn. Omdat Andretti in 2024 al op de grid wil staan, lijkt een samenwerking met Porsche of Audi geen optie. Verder zijn er geen merken met plannen om de Formule 1 in te stappen.