Heeft Mercedes de boot gemist? 'Het is hoe je die regels interpreteert'

W13 is niet heel anders

De W13 van Mercedes werd voorafgaand aan de test in Barcelona al getoond aan het publiek bij de wagenpresentatie en op het circuit van Silverstone werd ook al een filmdag gehouden. De zilveren bolide van George Russell en Lewis Hamilton ziet er weer strak uit, maar kent niet de aerodynamische details die de RB18 laat zien in Barcelona.

‘’Mercedes heeft een ‘dubbele dip’ in de achtervleugel. Dat hebben we eerder gezien in pakketten voor low downforce-circuits bij Mercedes. Ze hebben hier nu voor gekozen en kijken of ze daarmee de gewenste luchtstromen krijgen’’, zegt Kravitz bij Sky Sports, al is dat wel één van de weinige speciale punten aan de W13.

Mercedes mist een kans

‘’De sidepods zien er een beetje hetzelfde uit als de eerdere sidepods van Mercedes in de afgelopen jaren. Een herkenbare wagen ondanks zo’n grote regelwijziging. Als je kijkt naar de neus, dan is die echt aangesloten aan de voorvleugel, terwijl McLaren, Aston Martin en zelfs Red Bull iets hebben gevonden om dat los van elkaar te maken. Dat is een maas in de wet. De voorvleugel moet vastzitten aan de neus, maar niemand zegt dat de hele vleugel vast moet zitten. Het is naar regels kijken en die interpreteren’’, zegt Kravitz.

Mercedes lijkt wat dat betreft de boot te hebben gemist ten opzichte van de concurrentie, maar het is nog heel erg vroeg. In Bahrein zullen de teams alweer met een compleet andere wagen komen, en de wagens zouden dit jaar ook makkelijker te kopiëren zijn. Dingen die Mercedes nu dus bij de concurrentie ziet, kunnen in Bahrein al op de wagen zitten.

Volg de tweede dag van de wintertest met het LIVEBLOG van GPblog