Newey: "Vooral lastig om geen rondetijd te verliezen met die oplossing"

Op de eerste testdag leken alle teams nog last te hebben van het stuiteren op het rechte stuk, de twee dagen die volgde was er een duidelijk verschil te zien tussen de auto’s op het rechte stuk. Adrian Newey, technisch directeur van Red Bull Racing, legt uit welk dilemma de teams momenteel hebben.

Teams worstelen met stuiteren

“Het is niet lastig om het probleem op te lossen. Het is vooral lastig om geen rondetijd te verliezen met die oplossing”, legt Newey uit bij het Duitse Auto, Motor und Sport. Dat is waar de teams momenteel mee worstelen, maar twee teams lijken een oplossing gevonden te hebben. Volgens Mercedes heeft McLaren namelijk een manier gevonden om het stuiteren tegen te gaan, zonder snelheid te verliezen. 

Dat hebben ze gedaan door een route te maken voor de lucht, wanneer er veel druk op komt te staan. Andere teams zien ook dat McLaren daar een stap in gemaakt heeft. Haas heeft na de eerste testdag ook soortgelijke wijzigingen gemaakt, waardoor het stuiteren enorm af is genomen.

Ferrari vindt alternatieve oplossing

Bij Ferrari hebben ze het opgelost op een andere manier. Daar hebben ze de auto wat hoger op het asfalt afgesteld. Daardoor lever je normaal tijd in, maar ze hebben hun ophanging daarop aangepast. Daardoor winnen ze alle verloren tijd weer in de langzame bochten. Zo ook in Barcelona, waar ze in de laatste sector al het verlies goed wisten te maken.

De komende weken zullen de andere teams ook kijken of ze de problemen op gaan lossen rondom het stuiteren van de auto. In Bahrein gaan we zien of ze gekozen hebben voor een concept zoals bij Ferrari, of dat ze net zoals McLaren gaan kijken of ze de luchtstroming op een strategische manier langs de auto kunnen laten gaan.