Kravitz: 'Niet Mercedes, maar met name Red Bull gaat vooral profiteren'
Algemeen
Mercedes heeft zichzelf in de vingers gesneden door na de Grand Prix van Azerbeidzjan zo hard te roepen dat de FIA met aanpassingen aan het reglement moet komen om porpoising te verminderen. Dat zegt Ted Kravitz tegen Sky Sports. De pitreporter concludeert dat de uitgevaardigde 'technical directive' de Duitse renstal harder treft dan welk ander team dan ook.
"Wat Mercedes wilde horen van de FIA, was een regel dat iedereen zijn wagen hoger moest zetten, zodat de coureurs geen last van hun rug zouden krijgen. In plaats daarvan kregen een technische richtlijn voorgeschoteld die zich enkel richtte tot de teams wiens auto's stuiterden, namelijk Mercedes", begint Kravitz zijn analyse in Canada.
De formatie van Toto Wolff zal het niet hardop zeggen, maar ze lijken zichzelf nog verder in het nauw gedreven te hebben. Volgens de Britse journalist is de tussenkomst van de FIA verrassend geweest en zeker niet eentje waar Mercedes op uit was. De internationale autosportbond gaat controleren of de bolides in het vervolg niet te vaak en te hard stuiteren. Gebeurt dit wel, dan zal de rijhoogte van de desbetreffende wagen verder omhoog moeten. "Dit werkt dus tegen Mercedes en dit kan een zeer negatief effect hebben op Lewis Hamiltons seizoen."
Profiteert Red Bull?
Mogelijk wordt ook Ferrari geraakt door de nieuwe regels in de Formule 1. De Italiaanse equipe heeft ook relatief veel te kampen met het stuiteren, al weten ze hier goed omheen te rijden. Als de FIA echter oordeelt dat de F1-75 van Charles Leclerc of Carlos Sainz te vaak stuitert, dan zullen ze aanpassingen moeten doen die nadelig zijn voor het tempo waarmee gereden kan worden.
Kravitz: "Aan de voorkant van het veld gaat dit echt een voordeel geven, denk ik. Red Bull gaat vooral profiteren, omdat zij nooit problemen hebben gehad met porpoising, terwijl Ferrari dat wel heeft." Vermoedelijk gaan de nieuwe regels pas vanaf de volgende Grand Prix in Groot-Brittannië gehandhaafd worden.