Algemeen
Ferrari mijlenver achter als het gaat om betrouwbaarheid van motor
Na dertien Grands Prix in 2022 heeft elk team in totaal 1564 racerondes kunnen rijden. Nu de zomerstop is begonnen is het een goed moment om eens te bekijken welke teams het meest betrouwbaar zijn met hun auto’s. GPblog.com heeft een overzicht gemaakt.
Mercedes doet uitstekende zaken
McLaren is het team dat de huidige lijst aanvoert. Van de 1564 mogelijke rondes heeft het team er 1526 uitgereden. Coureurs Daniel Ricciardo en Lando Norris hebben beiden één uitvalbeurt op hun naam staan dit seizoen, en die van Norris kwam ook nog eens tegen het einde van de Miami GP, waardoor er maar een minimaal aantal rondes niet verreden is.
Wat opvalt is dat de volledige top drie bestaat uit teams die rijden met Mercedes-motoren, want ook Aston Martin en Mercedes zelf doen uitstekende zaken. Williams, het vierde team met Mercedes-motoren, doet het iets minder goed en vinden we terug in de middenmoot.
Alpine, het enige team met Renault-motoren, vinden we terug op een vierde plek. Opvallend, want het team heeft voorafgaand aan 2022 meerdere keren aangegeven dat het liever een snelle maar onbetrouwbare motor had, dan een betrouwbare die langzaam zou zijn.
Red Bull in de middenmoot, Ferrari met rode lantaarn
Door een matig begin aan 2022 en twee ongelukkige uitvalbeurten van Sergio Perez later in het jaar, vinden we Red Bull Racing terug op de vijfde plek met een totaal van 1430 gereden rondes. Zusterteam AlphaTauri doet het niet veel minder goed en heeft met 1393 rondes toch een respectabele 89.1 procent uitgereden.
De problemen zijn overduidelijk zichtbaar bij Ferrari. Niet alleen het Italiaanse team zelf, maar ook klantenteams Alfa Romeo en Haas F1 zijn onderaan de lijst te vinden. Ferrari heeft met 1281 rondes veruit de minste rondes gereden van 2022. Het team heeft vaak technische problemen en dat hebben de klantenteams duidelijk ook.
Motorbevriezing een probleem voor Ferrari?
Het is duidelijk dat Ferrari nog moet werken aan haar motoren. Vanaf 2022 gaat dit wel een stuk lastiger dan voorheen het geval was. Sinds dit jaar geldt een motorbevriezing en mogen er geen verbeteringen meer worden gemaakt. Elektrische onderdelen mogen nog verbeterd worden tot 1 september, maar ook dit wordt een lastig verhaal, aangezien de fabrieken vrijdag verplicht moeten sluiten vanwege de zomerstop in de Formule 1.
Aan de betrouwbaarheid mag gelukkig nog wel gesleuteld worden in de komende jaren, maar wel onder scherp toeziend oog van de FIA. Ferrari heeft in 2022 al aangetoond dat er met de snelheid van de huidige motor weinig mis is.
Dit bericht op Instagram bekijken