Deze factoren hebben Audi overgehaald om in de F1 te stappen

F1 maakt een groei door

De F1 is al langer bezig om de sport duurzamer te maken. Op dit moment zitten er tien teams in de F1 en zijn er vier motorfabrikanten. Een redelijk ruime pool, maar op het moment dat er twee grote merken zouden stoppen, zit de sport al direct met een probleem. Hierbij hielp het niet dat de voorgaande wagen- en motorreglementen niet aantrekkelijk waren voor nieuwe partijen, zo bleek wel uit de hele Honda-saga.

Voor de F1 was het dus zaak om zowel de wagens als de motoren goedkoper te maken. Hiervoor werden de reglementen van de wagens al simpeler gemaakt en werd er ook een budgetcap ingevoerd. Op die manier kunnen teams simpelweg niet meer uitgeven dan het vastgestelde bedrag.

Toch was alleen de nieuwe wagen nog niet genoeg voor potentiële toetreders om toe te happen, want in 2022 zien we nog geen enkel nieuw team op de grid. In 2026 krijgen we wel twee nieuwe namen met Porsche en Audi en dat komt voornamelijk door het nieuwe motorreglementen dat is bekendgemaakt. Hierdoor wordt de motor goedkoper om te produceren (door het verdwijnen van de MGU-H) en komt er ook voor motorfabrikanten een budgetcap.

Audi hapt toe

Hoewel de Volkswagen Group gehoopt had op een compleet andere motor (maar daar zaten de huidige fabrikanten logischerwijs na jaren van investeren niet op te wachten), is het ook blij met de punten die nu zijn doorgevoerd door de FIA. Met de officiële bekendmaking van de reglementen, stond niks een intrede van Audi nog in de weg.

Wat dat betreft heeft Audi alles wat het wil hebben. Het kan een team runnen zonder eindeloos met geld te moeten smijten, het kan een motor bouwen die goedkoper en makkelijker te ontwikkelen is en ook als motorfabrikant zit er een grens op wat er mag worden uitgegeven. Dit heeft de optelsom voor Audi heel makkelijk gemaakt om voor het eerst echt als naam in de F1 op een wagen te staan.