Wolff: 'Deze keer accepteerde de FIA dat het achter de safety car eindigde'

"Je ziet dat we op de circuits die ons niet liggen duidelijk derde liggen, dus P3 en P5 was het maximum. Het was leuk in het begin. Ik denk dat er nog veel kan gebeuren in het gevecht met Ferrari, want we staan 35 punten achter met nog zes races te gaan. We moeten gewoon ons best doen en zien of we tweede kunnen worden", begint Wolff in gesprek met Sky Sports.

"Het zou misschien de klap [van de slechte wagen] verzachten, maar er vallen meer klappen als we dertig seconden achter de leider eindigen. Dat is de achterstand die we moeten inhalen." De W13 presteert in het algemeen beter op bochtigere circuits, dus het was geen verrassing voor Mercedes dat het snelle circuit van Monza hen niet lag. Daarnaast moest Lewis Hamilton achteraan de grid starten vanwege zijn gridstraffen. Uiteindelijk wist de Brit zich goed te herstellen en eindigde hij op P5, terwijl George Russell opnieuw op het podium terechtkwam. 

Wolff: 'De wedstrijdleiding volgde deze keer de regels'

In de slotfase van de race moest Daniel Ricciardo zijn wagen naast de baan parkeren, waardoor hij een safety car veroorzaakte. Uiteindelijk werd de race niet herstart, omdat het verwijderen van de McLaren te lang duurde. De Ferrari-fans waren duidelijk niet blij met die beslissing, want er werd flink gejoeld na afloop van de race. Wolff vindt dat de FIA de juiste beslissing nam. “De wedstrijdleiding zal altijd onder vuur liggen. Deze keer volgden ze de regels en accepteerden ze dat het achter de safety car eindigde. Dit is hoe het zou moeten zijn."