Waarom krijgen Red Bull en Aston Martin hun wagens niet optimaal? Dit is de uitleg!
Algemeen
Max Verstappen wordt er de laatste weken knettergek van: Het ene moment doet zijn RB20 van Red Bull Racing vrijwel alles wat hij wil, om amper een paar minuten later met een ‘onbestuurbare’ bolide over het circuit te moeten gaan. De kwalificatie van de Italiaanse Grand Prix was een mooi voorbeeld, met Q2 prima en Q3 waar de balans plots totaal weg was. Verstappen en Red Bull staan daarin niet alleen, ook teams als Mercedes en Aston Martin hebben dit seizoen moeite om de juiste windom voor hun auto’s te vinden.
Het gekke is ook: Pas in het derde jaar van de huidige generatie F1-wagens speelt dit probleem, zelfs onverwachts midden in het seizoen. Luca Furbatto, de Engineering Director van Aston Martin, heeft uiteraard nagedacht over hoe dat zo plots kan voorkomen. “Nou dat is een interessante vraag, want wij hebben hier vorig jaar een beetje mee te maken gehad en nu ook dit jaar”, stelt de Italiaan, in gesprek met onder andere GPblog.
“Het is niet makkelijk om de huidige generatie auto's te ontwikkelen; uiteraard zijn er de ground effects, je moet heel laag bij de grond rijden en dat is heel moeilijk te testen in een windtunnel. Dus afhankelijk van welke richting je opgaat, dan kan iets in de windtunnel er goed uitzien, maar eenmaal op de baan begint het bouncen. Dan moet je de auto hoger afstellen en verlies je feitelijk wat je eigenlijk denkt te hebben gewonnen.”
Teams weer terug bij af
Volgens Furbatto maken teams dus geen stappen voorwaarts, maar achterwaarts. “Uiteindelijk pas je dan het oude pakket toe, omdat dat beter is. Ik denk dat heel wat teams in die valkuil zijn getrapt. Dus deze auto’s zijn niet supermakkelijk om te ontwikkelen, het is een technische uitdaging.”