Het grote voordeel van Max Verstappen in de wereldtitelstrijd van 2025

Kijkend naar de tweede seizoenshelft, dan belooft het puntentotaal van Red Bull Racing weinig goeds voor het team en dus ook Max Verstappen. Na de zomerstop scoorde Red Bull Racing nog maar 181 punten. Veel minder dan Ferrari (307) en McLaren (300), en zelfs minder dan Mercedes (202) scoorde sinds de break.

Red Bull eindigde niet voor niets derde bij de constructeurs en koos er dan ook voor om het ‘grootste probleem’ aan te pakken door Sergio Perez te ontslaan. Liam Lawson moet het gat van de eerste naar de tweede coureur verkleinen, om zo voor het team meer punten te scoren. Het gat dichten is voor Red Bull echter niet nodig.

Waarom Verstappen een voordeel heeft

Helmut Marko en Christian Horner zijn namelijk heel duidelijk in wat ze van Liam Lawson verwachten. Hij moet binnen drie tienden zitten van Verstappen, zodat hij mee kan doen om de knikkers in de race. Als Verstappen een keer uitvalt, moet Lawson de punten binnenhalen. Iets wat Perez al lange tijd niet meer was gelukt met de RB20.

Of Lawson die stap echt zet, zal in 2025 pas duidelijk worden, maar het mag duidelijk zijn dat Red Bull echt kiest voor een structuur met een eerste en een tweede coureur. Een situatie waar bij de concurrentie geen sprake van is. Dit geeft een groot voordeel voor Max Verstappen in de strijd om de wereldtitel bij de coureurs.

Verstappen zal namelijk in 9 van de 10 gevallen voor zijn teamgenoot eindigen. In de afgelopen jaren was dat zelfs 10 van de 10 gevallen. Hierdoor scoort Verstappen het maximaal aantal punten dat een coureur van Red Bull Racing kan scoren. Bij McLaren, Ferrari en ook Mercedes zullen die verhoudingen in 2025 anders liggen.

Ferrari scoorde na de zomerstop de meeste punten in 2024, maar haalt met Lewis Hamilton een enorme uitdager binnen voor Charles Leclerc. Met een wagen waarmee je mee kan doen om de wereldtitel, zullen Leclerc en Hamilton alles geven om de ander te verslaan. Gezien de kwaliteiten van beide coureurs, zal het hier niet zo erg in het voordeel zijn van één coureur als bij Red Bull Racing. De coureurs zijn in hun kampioenschap dan ook in het nadeel ten opzichte van Verstappen, omdat ze ook punten verliezen in een jaar aan hun teamgenoot.

Red Bull moet Verstappen wel een betere wagen geven

Hetzelfde probleem dient zich aan bij McLaren. Daar was Lando Norris in 2024 nog de nummer één, maar Oscar Piastri begint aan zijn derde seizoen in de F1. De verwachting is dat hij in 2025 nog een stap zal zetten, waardoor het duo helemaal dichtbij elkaar komt te zitten. Norris verloor in 2024 al enkele keren het duel, als dat in 2025 nog vaker gebeurt, dan verliest hij nog meer terrein op Verstappen.

Ook bij Mercedes dient zich een nieuw duel aan. Daar moet George Russell zich met een aflopend contract bewijzen als de nieuwe kopman van Mercedes, terwijl Antonelli als jong talent nog alles te winnen heeft. Die zal erop gebrand zijn om zich te bewijzen ten opzichte van Russell, zoals de jonge Brit de afgelopen jaren deed naast Hamilton. Gezien de prestaties van Antonelli in de opstapklasses, zal dat geen eenvoudige strijd worden voor Russell.

Ondanks dit voordeel van Verstappen, moet Red Bull Racing wel een betere wagen afleveren dan eind 2024 het geval was. Na de zomerstop scoorden zowel Charles Leclerc als Lando Norris namelijk meer punten dan Max Verstappen, ondanks de interne strijd binnen hun team. Hoewel Leclerc en Norris met respectievelijk de komst van Lewis Hamilton en de met meer ervaring bepakte Oscar Piastri mogelijk voor een grotere uitdaging staan in 2025, heeft Verstappen wel een wagen nodig om in de buurt te komen van het duo om daadwerkelijk genoeg punten te scoren.