'FIA luistert naar zorgen Red Bull over mini-DRS, kondigt maatregelen aan'

"Het gebeurt nog steeds", zei Waché tegen The Race. "Ik denk dat Ferrari en McLaren dit mini-DRS-concept nog steeds toepassen." Red Bull was echter niet het enige team dat na afloop van de testdagen in Bahrein zorgen had over de kwestie. Meerdere teams bleken op basis van de flo-vis-verf namelijk geconcludeerd te hebben dat er ongebruikelijk gedag plaatsvond rondom de achtervleugels. Ook de FIA lijkt iets in de data te hebben gezien wat hen zorgen baart, zij hebben namelijk maatregelen getroffen.

The Race meldt dat Nikolas Tombazis, de directeur van de single seaters van de FIA, een nieuwe technische richtlijn heeft verzonden. In deze richtlijn zou hij de teams verzocht hebben om behuizingen te leveren, zodat de FIA de achtervleugels door middel van een camera beter kan monitoren. Deze camera's zullen op hoge snelheid scherpe beelden van de achtervleugels leveren en moeten ervoor zorgen dat de FIA, met behulp van zorgvuldig geplaatste referentiestickers, beter kan begrijpen wat er gebeurt.

Nieuwe maatregelen vanaf GP Spanje

Dit proces is vergelijkbaar met de maatregelen die de FIA vorig jaar trof, toen het de voorvleugels begon te monitoren. Vanaf de Grand Prix van Spanje, de negende race van het seizoen, zullen er tevens strengere tests uitgevoerd worden, die eventuele illegale voorvleugels eruit moeten filteren. Het is echter goed mogelijk dat er ook naar aanleiding van de test in Australië ook al maatregelen getroffen gaan worden voor het raceweekend in Barcelona.

De FIA is in aanloop naar het Formule 1-seizoen van 2025 ook nog een aantal mazen in de wet aan het oplossen geweest. Zo werd eerder al bekend dat de wedstrijdleider vanaf komend seizoen een auto sneller aan de kant mag laten zetten bij schade en dat het niet langer toegestaan is voor coureurs die vanuit de pitstraat starten om een extra formatieronde over te slaan.