FIA maakt balans op: Raikkonen in 2020 veelpleger qua overtredingen
F1 Nieuws
De reglementen zijn er om alles tijdens raceweekenden en Grands Prix in het gareel te houden. Dit betekent echter niet dat iedereen vrij van overtredingen blijft, wat blijkt uit een rapport dat de FIA gedeeld heeft over het seizoen 2020. De meest voorkomende overtreding komt maar liefst 722 keer voor en dat is het overschrijden van de baanlimieten ofwel ‘track limits’. Desalniettemin kan 2020 gezien worden als een rustig jaar…
De helft aan boetes
De FIA houdt een strafregister bij waarin genoteerd wordt wie een overtreding begaat en waar ook daadwerkelijk een straf of boete voor opgelegd is. Met 22 pagina’s lijkt het een erg lang verhaal te zijn, maar in de praktijk valt het redelijk mee. De meest voorkomende is het overschrijden van de track limits, zoals al aangehaald en gedeeld door Auto, Motor und Sport, dat gebeurde maar liefst 722 keer. Dit veelal met enkel een waarschuwing tot gevolg, gezien coureurs daar ietwat speelruimte in hebben.
Maar ook de zwaardere overtredingen zijn genoteerd, wat geregeld tot boetes geleid heeft. In tegenstelling tot 2019 ‘verdiende’ de FIA echter de helft aan boetes in 2020. Vanuit dat perspectief kan dus gesproken worden over een ‘rustig jaar’. Als het op aantallen neerkomt, dan waren de boetes goed voor een bedrag van 58.200 euro tegenover 124.400 euro in 2019.
De regels die zoal overtreden werden waren als volgt: Overschrijden van de aandrijfquota qua componenten (zes keer), te vroege versnellingsbakwissel (vier keer), algemene regelovertredingen (12 keer). Verder werden er in 17 races 27 keer tijd- of stop-and-go straffen uitgedeeld. De reden hiertoe was te hard rijden in de pitstraat, het veroorzaken van een ongeluk, te hard rijden achter de safety car, het overschrijden van de witte lijn bij de pitstraat uitgang en meer.
Bijzondere overtredingen
In het seizoen 2020 zagen we ook wat merkwaardige overtredingen, waarvan die van Lewis Hamilton de meest besproken is. Hij deed een proefstart ver buiten de pitstraat in Rusland, wat gebeurde op een verboden plek. Dit kwam hem op tweemaal een tijdstraf van vijf seconden te staan. Een andere overtreding in het kader van ‘bijzonder’ was het uitwisselen van informatie tussen Romain Grosjean, Kevin Magnussen en de pitstraat tijdens de formatieronde.
Raikkonen is een veelpleger
Van alle coureurs die een boete kregen voor te hard rijden in de pitstraat is Kimi Raikkonen een veelpleger met vier bekeuringen. De prijs voor deze overtreding varieert tussen de 200 tot 1.000 euro en Raikkonen moest in totaal 2.400 euro aftikken. De grootste boete heeft indirect ook met de pitstraat te maken en ging naar Mercedes. Zij moesten 25.000 euro betalen omdat zij Hamilton aanmoedigden om op een alternatieve plek een proefstart te doen, wat dus verboden is.
De boete die daarna volgt is ook niet mis met 20.000 euro, eveneens voor Mercedes. Dit naar aanleiding van de foutieve bandenwissel tijdens de tweede Grand Prix van Bahrein. Hier kreeg George Russell de banden die voor Valtteri Bottas waren, wat eveneens niet is toegestaan.
Portimao het grootste ‘probleem’
Om weer terug te grijpen op het overschrijden van de baanlimieten. Dit kwam bijzonder vaak voor en het grootste probleem hierin was Portimao. De stewards noteerden op dit circuit maar liefst 194 overschrijdingen. Lance Stroll ging in Portugal te vaak over de lijnen en kreeg daarvoor een straf van vijf seconden bijgeteld. Hetzelfde geldt voor Grosjean die hiermee te maken kreeg op Imola.
In Istanbul werden trouwens 93 overschrijdingen genoteerd, op Imola 83 en op Monza 52. Kortom, op elk circuit komt het voor, maar er is een uitzondering. Op Mugello werden de baanlimieten geen enkele keer overschreden, het is dus zeker mogelijk om een schoon weekend te hebben wat dat betreft.