Newey waarschuwt voor grijs gebied in de budgetcap: ''Dat baart me zorgen''

Sinds 2021 moeten de teams in de Formule 1 zich houden aan een strikte budgetcap. Dit houdt in dat de teams over een heel jaar niet meer geld uit mogen geven dan is vastgesteld door de organisatie. Dit effect zagen we eerder al in het seizoen toen teams schade moesten repareren aan wagens, of Red Bull dat een nieuwe achtervleugel moest ontwerpen door een nieuwe test van de FIA.

Nieuwe achtervleugel voor Red Bull

‘’De regels zeggen dat alles aan de auto stijf moet zijn. We weten allemaal dat dat niet mogelijk is. Er zijn verschillende buigproeven voor, en de FIA behoudt zich het recht voor om deze proeven te wijzigen indien nodig. Alfa Romeo had eerder dit jaar aan de FIA gevraagd of daar iets aan zou veranderen en het antwoord was nee. Maar het werd toch veranderd’’, zegt Newey bij Auto, Motor und Sport.

‘’Het probleem hiermee is niet het effect op de rondetijd. Die is minimaal. Erger is het effect op de kosten en de tijd die het kost om de vleugel aan te passen. We kregen een aanloop naar de GP van Frankrijk, maar eigenlijk moesten we binnen twee weken reageren op Azerbeidzjan, omdat we het risico van protest niet konden nemen. Dat voelde niet helemaal goed.’’

Grijs gebied van de budgetcap

Red Bull moest dus een nieuwe achtervleugel op korte termijn ontwerpen, en verloor hiermee kostbaar budget wat gebruikt kan worden voor andere ontwikkelingen. De vraag is echter of deze budgetcap altijd even grondig kan worden gecontroleerd door de FIA. Newey heeft daar zelf zijn bedenkingen bij.

‘’Als het budgetplafond veilig en voor iedereen gelijk kan worden bewaakt, heb ik er geen probleem mee. Maar ik zie nog steeds een aantal grijze gebieden en dat baart me zorgen. Als ingenieur ben ik graag creatief met de middelen die mij ter beschikking staan. Als er minder zijn, geen probleem. Maar, zoals ik al zei: Ik kan leven met het budgetplafond, zolang het voor iedereen gelijk is’’, besluit de topontwerper.