De gruwel van de fans dreigt: alleen nog éénstoppers

Banden zijn té goed

In 2022 doen de bredere banden van Pirelli hun intreden in de sport. De afgelopen maanden is er flink met deze banden getest. Een belangrijke conclusie is dat de banden erg stabiel zijn en coureurs vol gas kunnen blijven gaan zonder oververhitting te veroorzaken. Het gevolg? We zouden wel eens alleen éénstop races kunnen gaan zien, beaamt racedirecteur Mario Isola van Pirelli in gesprek met Auto Motor und Sport.

“Dat risico bestaat,” geeft de Italiaan toe. “Onze focus was om een ​​band te maken die minder oververhit zou raken, zodat de rijders langer konden pushen. We vertelden hun (tijdens de tests) dat ze zowel één ronde moesten pushen als elke ronde. Op de korte termijn moet je DRS gebruiken, zoals in de kwalificatie, niet in de race-trim. Dus herhaalden we verschillende scenario's. We hebben ze gevraagd om op de lange termijn elke ronde door te gaan met een zware auto. We hebben ze ook gevraagd om een ​​verkoelend rondje te doen en dan weer gas te geven om te kijken of de grip terugkomt. De resultaten en de feedback van de coureurs waren erg goed. Onze verwachtingen zijn bevestigd.”

Niet alleen gaan de nieuwe banden (waarschijnlijk) langer mee, ze zien er ook heel anders uit. Zo zijn ze groter (van dertien naar achttien inch) en zwaarder. Hoe zwaar exact, dat is nog gissen. “We wachten nog steeds op de nieuwste versie van de velgen,” aldus Isola. "Een voorband, inclusief velg, zou 2,5 kilogram zwaarder moeten zijn. Op de achteras komt er per band drie kilogram meer bij.”

Grotere buitendiameter

Isola vervolgt: “Dus samen zijn er elf kilogram. Het verschil tussen de individuele banden is een paar honderd gram - het verschil wordt gemaakt door de gegroeide velg. We hebben een kleine zijwand. In plaats daarvan neemt de buitendiameter toe. Het is momenteel 660 millimeter. We gaan tot 720 millimeter.”