Cadillac vise le titre en F1 : "Si vous ne voyez pas grand, vous ne réussirez jamais".

Mario Andretti a aujourd'hui 84 ans, mais il n'en démord pas. Le champion du monde de Formule 1 de 1978 entame même une nouvelle aventure en Formule 1. Le titre de directeur du conseil de Cadillac F1 sera bientôt inscrit sur la carte de visite de l'Américain. "Eh bien, cela signifie que j'ai quelque chose à dire en ce qui concerne les suggestions de ma part sur certaines questions importantes sur la composition de l'équipe", a-t-il déclaré à propos de son rôle

"Évidemment, je suis un conseiller de mission, pour ainsi dire. Ma suggestion peut être prise en compte ou non. Mais j'aimerais avoir cette possibilité. J'ai un peu d'expérience dans le jeu et surtout la sélection des pilotes [me reviendrait], je m'en doute. Mais oui, juste pour participer d'une manière ou d'une autre, c'est quelque chose que j'attends avec impatience, c'est certain."

Sans Michael, avec Cadillac

Andretti Sr entame l'histoire de sa prochaine aventure sans son fils, Michael. Pendant des années, l'intention était que Michael Andretti devienne la 11e équipe de F1 avec son Andretti Global, et avec Cadillac comme partenaire. Mais la F1 n'était pas enthousiaste. Après que Michael Andretti se soit retiré de sa propre entreprise, la F1 a voulu accueillir l'équipe. Michael Andretti a donc fait la différence entre "oui" et "non". "On dirait que c'est comme ça, évidemment. Je pense qu'il y avait des objections pour une raison ou une autre. Mais, pour l'instant, avec Cadillac, ils ont ouvert la voie, et nous suivons cette voie."

À la question de savoir si Mario Andretti est ennuyé que Michael ne puisse pas être là, il répond : "Eh bien c'est ce que c'est, pour accomplir l'objectif principal parfois vous devez être flexible et je regarde en avant pour rester positif dans tous les sens. Tout le monde est heureux, très honnêtement. Je pense que Michael s'est exprimé très clairement. Il n'y a donc rien de négatif ici."

"L'essentiel est que les États-Unis soient représentés par ce plus grand constructeur et c'est en soi un moment historique, GM, Cadillac, n'ont jamais fait officiellement partie de la Formule 1 et c'est donc de très bon augure pour la série, mais aussi pour avoir une représentation américaine digne de ce nom."

Cadillac a de grands projets

Andretti a déjà mentionné que Colton Herta est l'un des pilotes potentiels à rejoindre et que Ferrari devrait fournir des unités de puissance pour l'équipe lors des saisons 2026 et 2027. À terme, Cadillac souhaite jouer un rôle majeur en F1. "Évidemment, à long terme, l'équipe va aligner une équipe de Formule 3 et une équipe de Formule 2 pour donner aux jeunes à l'avenir l'occasion de vivre cette expérience et d'être évalués."

"Il s'agit donc d'un plan à long terme. Et les objectifs sont d'avoir une représentation américaine. Certainement, comme nous l'avons dit, une équipe à part entière avec l'unité de puissance américaine et tout ça. Et donc il y a beaucoup de travail en perspective. Mais l'avenir est, il y a un engagement, un engagement de 10 ans maintenant au moins, donc beaucoup de choses à attendre."

En fin de compte, Cadillac veut gagner des Grands Prix et des championnats en F1. "Dès le début, vous devez avoir l'état d'esprit de viser le maximum. Il n'y a pas d'autre façon de voir les choses. Si vous vous installez dans votre esprit en y allant, vous n'avez aucune chance de vraiment faire quelque chose de mieux que ce que vous espérez. Alors, oui, je veux dire que parfois, tu n'as pas envie de t'exprimer. Mais au fond, tu sais quoi, la première course à laquelle j'ai participé personnellement, j'avais la victoire en tête. Il n'y a rien de mal à cela", a conclu le champion de 1978.

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