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Red Bull sotto tiro: "Ora si lamentano, cosa c'è?"
Gli ingegneri della Red Bull Racing sono irritati nel paddock durante i giorni di test in Bahrain. Sembravano irritati dal fatto che a McLaren e Ferrari fosse stato permesso di utilizzare ali posteriori che, secondo il team austriaco, erano troppo flessibili. Tuttavia, Christijan Albers, ex pilota di Formula 1 e boss del team, ritiene che la squadra di Max Verstappen non dovrebbe "lamentarsi" così tanto.
La FIA ha emanato una direttiva tecnica alla fine del 2024, in cui si affermava che la flessibilità delle ali anteriori sarebbe stata affrontata. Tuttavia, non è stata apportata alcuna modifica ai regolamenti tecnici per l'ala posteriore. E forse per questo motivo, le ali posteriori di McLaren e Ferrari sembravano flettersi sotto carico. Troppo flessibili? Secondo quanto riferito dalla Red Bull, sì.
Secondo Albers, tuttavia, protestare con la FIA è inutile. "Quindi, al momento è consentito", dice al podcast del Telegraaf. "Devono avere una linea guida da qualche parte. E se le linee guida sono diverse, si corre un rischio. Ma se l'ala deve essere in grado di sopportare almeno un centinaio di chili, per dire, e lo è, allora stanno rispettando i regolamenti".
Red Bull deve andare con McLaren e Ferrari
Per la Red Bull, secondo Albers, c'è solo una cosa da fare: "Red Bull deve assecondare il regolamento, è molto semplice. Le informazioni che Mclaren e Ferrari ottengono, le può ottenere anche la Red Bull. Non c'è nulla di eccitante in questo. Se non lo fanno, si danno la zappa sui piedi".
Albers ritiene che Red Bull sia un po' ipocrita per quanto riguarda le lamentele, rivela l'analista. "Credo che Red Bull sia stata la prima a iniziare, con le ali flessibili, con alcune squadre. Ora se ne sono sbarazzati e si stanno lamentando. Quindi cosa c'è ora?"
"Basta che tu superi le verifiche tecniche e i test. Sì, poi si passa. Questo è il rischio per tutti. La Formula 1 si spinge sempre al limite dei regolamenti. Si vuole ottenere il massimo".
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