Het werd Masi duidelijk teveel in Abu Dhabi: 'Was een perfecte storm'

Masi speelde tijdens het einde van de laatste Grand Prix van het seizoen een grote rol. Door de crash van Nicholas Latifi moest hij opeens beslissingen gaan nemen over safety cars en de auto's die nog tussen Verstappen en Lewis Hamilton in zaten. Over de beslissingen die uiteindelijk genomen zijn door de wedstrijdleiding wordt tot op de dag van vandaag veel gepraat.

Windsor legt in een video op zijn YouTube-kanaal uit dat wat Masi deed erg menselijk was. Mercedes en Red Bull Racing hebben beide een groot team met strategen en data-analisten, terwijl de Australiër een veel kleiner team om zich heen heeft. Hij heeft niet dezelfde goede mensen en middelen, waardoor het veel lastiger is om te voorspellen wat er gaat gebeuren en wat de wedstrijdleiding in die situatie moet doen. Deze situatie was extreem en de FIA had dit niet aan zien komen: “Wat zich opstapelde in Abu Dhabi was de perfecte storm.”

Michael Masi mist kennis

In Abu Dhabi kwamen er eigenlijk te veel dingen bij elkaar volgens de Britse journalist. De titelstrijd, de laatste paar rondes, een botsing op een lastig deel van het circuit qua opruimen en snel vrijmaken en de auto’s die tussen Hamilton en Verstappen in zaten. Bovenop dat alles kwam de druk dat ze de race niet wilde eindigen achter de safety car. “Het was een perfecte storm en daarom kwam Michael Masi met deze verschillende instructies. Aan het eind van de dag had hij het mis."

Volgens Windsor was het voor Charlie Whiting, de wedstrijdleider voordat Masi kwam, ook makkelijker om beslissingen te maken. “Charlie was deze allesomvattende figuur die in beide kampen actief was.” Hij was een technisch afgevaardigde en wedstrijdleider en had dus kennis van zowel de technische als sportieve kant. Vergeleken met Whiting mist Masi dan echt kennis.