Harde kritiek op Masi: 'Bemoeit zich met het racen voor entertainment'

Uiteindelijk speelde de wedstrijdleider toch best een grote rol in Abu Dhabi, maar Masi had waarschijnlijk liever minder in de spotlight gestaan. In de laatste rondes kwam er een safety car op de baan door de crash van Nicholas Latifi en daar was Wolff al niet blij mee. Daarnaast moesten de auto’s die tussen Lewis Hamilton en Max Verstappen in zaten de safety car inhalen en door de nieuwe banden van de Nederlander begon Mercedes toen toch te zweten.

Uiteindelijk kon de Red Bull Racing-coureur aan de zevenvoudig wereldkampioen voorbij en werd hij dus wereldkampioen, maar de Mercedes-teambaas kan nog steeds niet geloven wat er allemaal in die laatste race gebeurd is. Volgens hem waren de beslissingen genomen om actie te creëren. Wolff is een voorstander van de Netflix-serie, maar hij heeft het idee dat Stefano Domenicali de sport beter snapt dan de Australische wedstrijdleider.

“We zijn dol op Netflix en Drive to Surive, Stefano Domenicali doet fenomenaal werk met de marketing van de sport en Stefano zou er als echte racer geen belang bij hebben om zich alleen voor de entertainmentfactor met racen te bemoeien”, vertelt de Oostenrijkse teambaas tijdens de persconferentie op het YouTube-kanaal van Mercedes. “Ik kan niet oordelen over de druk van de wedstrijdleider, maar in ieder geval zijn we als sport zo geloofwaardig omdat het sport is en geen worstelen.” 

Radioverkeer moet stoppen

Eerder liet de Oostenrijker al weten dat hij wil dat het radioverkeer tussen de teambazen en de wedstrijdleiding stopt. In eerste instantie was het radioverkeer te horen omdat ze transparant  wilden zijn, maar ook om meer entertainment te bieden. Volgens Wolff zijn Christian Horner en hij te ver gegaan en moet dit radioverkeer per direct ophouden. Of dit ook echt gaat gebeuren is nog de vraag.