F1 Nieuws
'Vloer van Red Bull Racing onder een vergrootglas van de FIA'
Het lijkt er steeds meer op dat de FIA de technical directives gaat doorvoeren om porpoising te verminderen. Het gaat echter niet alleen meer om het stuiteren, maar ook om de flexibele vloeren van sommige teams. Dat Ferrari en Red Bull Racing zich zo hard opstellen, valt opeens op z’n plek.
Porpoising in F1
Sinds de Grand Prix van Azerbeidzjan kijkt de FIA al wat het doet om porpoising te verminderen. Vooral Mercedes maakte er heel wat van rondom dat weekend. Het bestuursorgaan van de F1 hapte toe en besloot ‘technical directives’ in te voeren. De wagens mochten niet zoveel meer stuiteren, anders moest de wagen hoger worden gezet.
In Canada ging het nog om een test, maar dit was lang onduidelijk. Mercedes was blij dat er eindelijk wat gebeurde, maar Red Bull en Ferrari klaagden het meest. Niet gek, dat zijn namelijk de twee topteams van 2022 en hebben het meest te verliezen. Zo blijkt ook uit informatie van The Race.
Volgens het medium is de FIA in het onderzoek naar porpoising er namelijk achter gekomen dat sommige teams de achterkant van de vloer flexibeler hebben gemaakt dan de intentie was van het reglement. De regels stelden wel tests in om de weerstand van de vloer te testen, maar niet de gehele plank. Hier zouden sommige teams van hebben geprofiteerd.
Red Bull en Ferrari liggen voor
Gezien het feit dat Ferrari en Red Bull de teams zijn die het best presteren in 2022 en het hardst ‘nee’ schreeuwen tegen de nieuwe TD, is het niet gek om de conclusie te trekken dat zij een flexibele vloer hebben. Mercedes denkt dit in ieder geval wel en verwacht dat de nieuwe TD Ferrari en Red Bull terug zal werpen in de buurt van haar eigen prestaties.
Horner laat weten dat er voor de Oostenrijkse Grand Prix in de F1 Commission wordt gesproken over de nieuwe richtlijnen. De Brit is er niet blij mee dat er (opnieuw) gedurende het seizoen gesleuteld wordt aan reglementen. ‘’Er is niet zoiets als de intentie van de regels.’’
TD’s zijn normaal bedoeld om regels te verduidelijken, maar nu lijken die dus echt aangepast te worden. Dit proces bevalt Horner niet en de teambaas van Red Bull is dan ook van mening dat daar naar gekeken moet worden. Hoewel de Brit stelt dat zijn wagens voldoen aan de nieuwe richtlijnen, denkt hij niet dat die nodig zijn om door te voeren.