Waar verloor Red Bull de race? 'Dat was in het voordeel van Ferrari'

“Ferrari paste haar racestrategie aan om die van Red Bull te evenaren en toonde een combinatie van snelheid en vertrouwen die in recente races ontbrak”, begint Hakkinen in zijn column voor Unibet. Dat de Italiaanse renstal in staat was om de concurrentie in een rechtstreeks gevecht te verslaan, zal het team volgens de Fin veel vertrouwen geven.

Hakkinen over voordeel Ferrari

Bij Ferrari is de laatste tijd alles in het werk gesteld om het gat naar Red Bull in topsnelheid te dichten, maar had de zaken ook qua bandenprestaties beter voor elkaar. Dat laatste is zeker dit jaar cruciaal gebleken in de Formule 1 en het verschilt van circuit tot circuit hoe de banden er presteren. “Het circuit in Oostenrijk heeft de neiging om de slijtage van de achterbanden kritischer te maken dan de voorbanden, en dit was in het voordeel van Ferrari”, legt Hakkinen uit.

Op strategisch gebied heeft Ferrari de plank dit jaar al een paar keer misgeslagen, maar tijdens de Grand Prix van Oostenrijk hield het team het hoofd koel. Er werd overgeschakeld naar een tweestopstrategie in reactie op Red Bull Racing, maar door Leclerc en Sainz aanzienlijk later te laten stoppen behield Ferrari een sterk bandenvoordeel. "Dit is het soort zelfverzekerde strategie dat Ferrari zal moeten aanhouden als ze Red Bull consistent willen uitdagen”, vervolgt de tweevoudig wereldkampioen.

Wel merkt Hakkinen nog een verbeterpuntje op bij de Italiaanse renstal. “De defecte motor van Carlos laat zien dat Ferrari nog steeds werk te doen heeft op het gebied van betrouwbaarheid”, oordeelt de Fin, die denkt dat het gat naar Verstappen nog altijd moeilijk te overbruggen blijft. “Charles kan zich niet veroorloven om dit soort defecten te hebben als hij het gat naar Max wil dichten. In feite heeft hij een DNF van Max nodig als hij het puntenverschil in het kampioenschap wil dichten”, aldus Hakkinen.