Red Bull brengt specifieke upgrade mee naar Grand Prix van Mexico
F1 Nieuws
Hoewel we al zijn aangekomen bij de laatste drie races van het seizoen, zijn er toch verschillende Formule 1-teams die upgrades hebben meegenomen naar de Grand Prix van Mexico. De meeste upgrades zijn specifiek ontworpen voor het circuit in Mexico-Stad.
Het Autódromo Hermanos Rodriguez is een erg hooggelegen circuit. Vanwege de omstandigheden rijden de teams met ongeveer twintig procent minder downforce. Verschillende teams komen met slimme oplossingen om het koelen van de wagen makkelijker te maken in de ijle lucht.
Tijdens de eerste vrije training nam Nyck de Vries plaats in de Mercedes van George Russell. De Nederlander heeft een iets andere vloerrand getest. Daarnaast maakt de controversiële voorvleugel van Mercedes zijn debuut in Mexico. Er zijn wel een aantal aanpassingen gedaan om verdere inspectie van de FIA te voorkomen.
Mercedes ha recortado el flap superior de ala delantera.
— Albert Fabrega (@AlbertFabrega) October 28, 2022
Mercedes has cut the front wing top flap#f1 #MexicoGP pic.twitter.com/6cJ8AQgTmt
Kleine upgrade bij Red Bull Racing
Ook Red Bull komt met een kleine upgrade. De rug van de motorkap is verbreed om meer koelruimte te creëren onder de motor. In de hoge ijle lucht van Mexico is de koelbehoefte van de motor extreem.
McLaren heeft extra winglets aangebracht op de remleidingen om meer downforce te creëren. Daarnaast heeft het team van Lando Norris en Daniel Ricciardo een uitgebreid pakket meegenomen voor de koeling. De uitgebreide koelingssystemen zijn populair in Mexico, want ook AlphaTauri komt met een upgrade. Het pakket zorgt onder andere voor betere koeling aan de remleidingen en de bovenzijde van de sidepods.
Detalle de las revisadas aletas del freno trasero del McLaren.
— Albert Fabrega (@AlbertFabrega) October 29, 2022
Detail of the updated rear brake winglets on the McLaren.#f1 #MexicoGP pic.twitter.com/AzekeIAnid
Geen upgrades voor Ferrari
Aston Martin introduceert een kleine aanpassing aan het profiel van de achterste deflector. Op deze manier moet de luchtstroom onder de vloer verbeterd worden. Williams heeft een optie laten registreren om de koelribben bovenop de sidepods te vergroten. De upgrade zal alleen worden gebruikt als het nodig is.
Als laatste doet Alfa Romeo aanpassingen aan de vorm van de vloer als onderdeel van het aerodynamische pakket dat voor het eerst werd geïntroduceerd in Suzuka. De upgrade moet zorgen voor meer downforce en een stabielere wagen. Ferrari, Alpine en Haas zijn de enige drie teams die geen upgrades hebben meegenomen naar Mexico.
