Honda: 'Oplossing turbolag lastig vanwege verschillende rijstijlen van coureurs'
F1 Nieuws
- Daniel de Ruiter
De chief engineer van Honda, Masamitsu Motohashi, liet eerder weten zeer tevreden te zijn met de groei van Honda in het seizoen van 2019 nu zij samenwerken met zowel Toro Rosso als Red Bull Racing. Na enkele teamswijzigingen is Motohashi klaar voor de tweede helft van het seizoen. De Japanner ziet vooral veel potentie in Toro Rosso.
Het gaat op bijna alle vlakken erg goed met het dochterteam van Red Bull Racing volgens Motohashi. Uiteraard is er nog genoeg werk te verzetten en is er nog veel te verbeteren aan de STR14’s. Het grootste probleem van de Japanse fabrikant momenteel is het verwijderen van de turbo lag waar Verstappen enkele races veel last van ondervond.
Bij Toro Rosso merkte het Honda-kopstuk verschil in rijstijl tussen Daniil Kvyat en Alexander Albon wat het oplossen van het turbo probleem bemoeilijkt. Het Japanse Autosport-web citeert: “Je rijstijl is heel belangrijk. Daniil is veel sneller met gas geven waardoor het moeilijker is om zijn wagen goed af te stellen.”
Motohashi voegt daar aan toe dat Kvyat daardoor meer vatbaar is voor problemen met de koppel.
De Japanner kan echter niet aanwijzen wat uiteindelijk beter is en welke coureur het best gebruik maakt van zijn pedalen: “We hebben in principe vier verschillende coureurs. Het is daarom een erg complex en flexibel punt. Ik denk dat het een belangrijke rol voor ons is om daar alert op te zijn.”
Het hoogtepunt voor Toro Rosso dit jaar was uiteraard de P3 in Duitsland. Ondanks de podiumplaats van Kvyat is het toch zijn veel minder ervaren teamgenoot Alex Albon die de stap mag maken naar Red Bull Racing. Motohashi is zich er namelijk van bewust dat de sterke P3 race onder natte omstandigheden was. Toch denkt de engineer dat hij veel heeft geleerd van die race.
“Ik heb veel geleerd tijdens de Duitse GP. We zijn direct voor de GP in Hongarije al gaan verbeteren. We hebben nog wat dingen die we moeten oplossen op het gebied van chassis en krachtbron, maar dat gaat goed komen. We verwachten nog goede updates.”
Motohashi sluit af door te benadrukken dat vooral de kwalificatie een tandje beter moet bij Toro Rosso. Als dat in orde is kan er nog volop gevochten worden in het middenveld.