Gridstraffen liggen op de loer: Deze coureurs zitten in de gevarenzone
F1 Nieuws
- Richard Verweij
De tweede seizoenshelft staat op het punt van losbarsten, wat betekent dat ook de laatste verbeteringen in de pijplijn zitten. Ook als het gaat om verbeteringen van de krachtbronnen die worden gebruikt, maar voor sommige coureurs zullen die helaas gepaard gaan met dure gridstraffen. Een kort overzicht van de racers die als eerste plekken terug moeten op de grid als ze een motorwissel toepassen.
Bij Mercedes hoeft men zich absoluut geen zorgen te maken: Beide coureurs hebben hun tweede setje van elk onderdeel in gebruik genomen, Lewis Hamilton mag zelfs nog een batterij en elektronische componenten wisselen. Van de toegestane twee setjes gebruikt de Brit nog steeds zijn eerste! Dat terwijl de meeste andere teams (uitzondering zijn alleen de klantenteams van Mercedes) daar al op scherp staan.
Ferrari is daarna het topteam dat de beste uitgangspositie heeft. De geplande upgrade in België zal naar alle waarschijnlijkheid alleen een verbrandingsmotor, turbo en MGU-H bevatten, waardoor daar ook nog geen gridstraffen om de hoek komen kijken. Pas als er een MGU-K vervangen moet worden, vliegen Sebastian Vettel en Charles Leclerc achteruit op de grid.
In het geval van Red Bull wordt het passen en meten zoals Honda al liet weten. De eerstvolgende nieuwe motor gaat daar wel gepaard met gridstraffen voor Verstappen (nieuwe teamgenoot Albon ook, gebruikte setjes verhuizen gewoon met een coureur mee) en dus moet er worden gekeken op welke baan de straf het handigst kan worden geïncasseerd. Te vroeg en er moet mogelijk nog een setje worden gebruikt (inclusief nieuwe gridstraf), te laat en de kans op een geplofte motor wordt groter.
Op het middenveld zijn het Renault en McLaren die allebei voor P4 willen gaan in het kampioenschap en daarbij elke PK kunnen gebruiken. Nadeel van de teams is dat ze dezelfde motor gebruiken en allebei gridstraffen zullen incasseren bij een upgrade. Valt het samen met een wissel bij Toro Rosso en Red Bull, dan wordt het weer puzzelen welke coureur op P20 moet beginnen en welke acht posities hoger komt te staan.
Lance Stroll en Kimi Raikkonen zijn de grote pechvogels bij de overgebleven teams (Toro Rosso staat er net zo slecht voor als Renault en McLaren), aangezien zij gridstraffen zullen ontvangen bij een eventuele motorwissel. Sergio Perez en Antonio Giovinazzi kunnen veilig een nieuwe krachtbron pakken, net als Robert Kubica en George Russell.