Ricciardo verklaart waarom Renault plank deels missloeg met RS19
F1 Nieuws
- Michael Janiec
Daniel Ricciardo had niet de gehoopte start bij het fabrieksteam van Renault F1. Terwijl het Franse team 2018 afsloot met een P4 in het kampioenschap en de wens uitsprak om daarop voort te borduren in 2019 – evenals het gat te dichten met de voorhoede – viel de uitvoering vervolgens vies tegen. Inmiddels is het helderder waarom de RS19 niet de beoogde performance leverde.
Niet alleen betrouwbaarheidsproblemen, maar ook de auto naar wens laten presteren op uiteenlopende circuits zat niet mee – Renault kwam erg stroef op gang in 2019 en zag directe concurrenten wederom terrein winnen.
Onjuiste basis van RS19
Hoe dat kwam? Volgens Ricciardo, sloeg Renault al vroeg de verkeerde richting in met het ontwerp, waardoor effectieve oplossingen op korte termijn een stuk lastiger werden: “Als ik met het team erover spreek, dan wordt het duidelijk dat de ingeslagen richting qua basis van de wagen – de fundamenten – ons beperkt heeft. We hebben daar wat voortgang in gemaakt, maar hoewel ik niet van het maximale wil spreken; we kunnen niet veel meer progressie boeken met deze ontwerpfilosofie”, meldde Ricciardo aan de BBC.
2020 vraagt om herziening geheel
“Dus, wat betreft de plannen voor volgend jaar, lijkt het erop dat ze de gehele aerodynamische filosofie van de auto willen aanpakken, in plaats van enkel de focus leggen op het middelste deel van de auto qua genereren van downforce. Het is meer een kwestie van focussen op de voorkant”, verklaarde de Renault-coureur.
De Australiër erkent dat het geen gemakkelijke opgave zal zijn, maar daarentegen is dat de beste manier om uiteindelijk de auto op meer vlakken te laten kloppen qua aerodynamica.