'Red Bull en Ferrari ontdekken hoe Mercedes motor en versnellingsbak verbindt'
Red Bull Content Pool
F1 Nieuws
Bij de gesprekken over een nieuw Concorde-overeenkomst is volgens Auto, Motor und Sport gebleken dat de topteams niet zitten te wachten op standaardonderdelen. Dit zou er echter wel voor zorgen dat de kosten in de Formule 1 drastisch naar beneden zouden gaan.
Momenteel ontwikkelt elke renstal zijn eigen onderdelen. Hierbij kan gedacht worden aan versnellingsbakken en ophangingen. Het ontwikkelen en bouwen hiervan kost flink wat geld en voorgesteld is om met standaardonderdelen te gaan rijden in de koningsklasse van de autosport. Dit is goedkoper, maar zorgt er wel voor dat de topteams zich op dit vlak niet meer kunnen onderscheiden van de kleinere formaties.
Bij de vergaderingen tussen de teambazen over een nieuwe Concorde-overeenkomst zou Mercedes zich opvallend stil hebben gehouden, terwijl Ferrari en Red Bull Racing hun bedenkingen hebben bij het idee van standaardonderdelen. Ook zouden zij niet direct welwillend staan tegenover het nog verder verlagen van het budgetplafond.
Afkijken bij Mercedes
Het eerdergenoemde Duitse medium licht nog een tipje van de sluier. "Naar verluidt hebben Ferrari en Red Bull ontdekt dat Mercedes de motor en de versnellingsbak met slechts vier bouten verbindt, maar er toch in slaagt om deze verbinding torsiestijf te maken. Ferrari en Red Bull-Honda hebben zes bouten nodig. Het gevolg is een bredere transmissie. Dit kan een aërodynamisch nadeel zijn. Beide teams willen daarom (zelf) nieuwe versnellingsbakken bouwen voor 2021."