'Dat kan komen door dorstigere Honda-motor, of door start met minder brandstrof'

Volgens informatie in het bezit van Motorsport.com bezit de Mercedes-motor zo'n duizend pk. De Honda-motor van Red Bull Racing zou momenteel twintig pk moeten toegeven op de power unit van de Duitse renstal. Dat er dus sprake is van een achterstand bij de Japanners, werd eerder ook al door Auto, Motor und Sport ontdekt. De RB16 moet enkele tienden die het op dit vlak verliest, zien te compenseren in de bochten. In Hongarije is daar een goede kans voor, want de Hungaroring staat bekend om zijn vele bochten en weinige rechte stukken.

Mercedes finishte met meer brandstof

Wat volgens het eerdergenoemde medium misschien nog wel opvallender is, is dat Lewis Hamilton tijdens de tweede Grand Prix op de Red Bull Ring finishte met nog tien kilogram brandstof in zijn tank. De brandstoftank van Verstappen was echter zo goed als leeg. "Op het circuit waar 106 kilogram brandstof (van de 110 toegestane kilo’s) voldoende is om de finish te halen, duidt dat erop dat Mercedes geen grote risico’s met de strategie wilde nemen."

Wat betekent dit verschil nou precies? "Dat kan veroorzaakt worden door een dorstigere Honda-motor, of door een start met minder brandstof aan boord. Omgerekend levert tien kilogram minder brandstof zo’n twee tot drie tienden tijdwinst op, wat erop lijkt te wijzen dat Mercedes nog wel meer achter de hand heeft." Ten opzichte van 2019 lijkt Mercedes een behoorlijke stap gemaakt te hebben met de krachtbron.

Renault blijft achter

Van Ferrari is geen representatieve data beschikbaar, omdat Charles Leclerc en Sebastian Vettel allebei na zeven rondjes al waren uitgevallen vorige week. De Renault-motor zou naar verluidt 35 pk minder dan de Mercedes-motor hebben. Werk aan de winkel dus voor de Fransen!