Binotto: 'Hele circuit moest worden aangepast voor Schumacher'
F1 Nieuws
Ondanks dat Michael Schumacher zijn Formule 1-carrière pas echt afsloot bij Mercedes, wordt hij nog altijd verbonden aan zijn succesvolle periode van Ferrari. De Duitser heeft daar dan ook een bijzondere indruk achter gelaten.
Schumacher drukt zijn stempel
In 1996 kwam Schumacher als tweevoudig wereldkampioen naar Maranello en zou hij onderdeel zijn van het meesterwerk dat zou volgen. Schumacher werkte jaren met het team om aan de top te komen en kreeg dat voor elkaar. Tussen 2000 en 2004 was Ferrari nauwelijks te verslaan, maar de basis werd daarvoor al gelegd in 1996.
‘’Ik kan mij die eerste test van hem in Fiorano nog herinneren. Hij kreeg die eerste bocht niet voor elkaar en vroeg na de test direct aan Jean Todt of die bocht kon worden aangepast. Hij wilde die bocht niet meer zien, want de bocht was niet gelijk aan een enkele bocht in het kampioenschap. Hij kreeg het nog voor elkaar ook, want in 1996 werd de baan aangepast’’, zegt Mattia Binotto tegenover Beyond the Grid.
Ferrari krijgt les
Ook de tijden van de tests werden aangepast. Waar de medewerkers van Ferrari normaal gesproken om 9 uur rustig een installatieronde deden en vervolgens de dag gingen door bespreken, stond Michael al om 8 uur klaar op het circuit. ‘’Sinds Michael is die meeting nu altijd om 8 uur’’, zegt de huidige teambaas van Ferrari. Niet alleen de tijd werd echter aangepast.
‘’In het laatste uur zouden wij normaal gesproken met zo min mogelijk brandstof rijden voor een kwalificatierun, zodat de kranten zouden schrijven dat Michael de snelste was. Hij vroeg ons waarom we dat deden? Hij wilde de hele dag 50 kilo in de wagen. Dat was een enorme verandering voor ons, maar hij wilde dat we wat zouden leren’’, besluit Binotto.