Dit is het gat tussen Verstappen en Hamilton in WK in andere raceklassen

We pakken vier grote racekampioenschappen uit de auto- en motorsport, namelijk: IndyCar Series, NASCAR, MotoGP en de MXGP. Laatstgenoemde klasse is degene waarin Nederlander en tevens Red Bull-coureur Jeffrey Herlings in het motorcrossen strijdt om de wereldtitel.

In deze kampioenschappen wordt een andere puntentelling aangehouden, wat ervoor zorgt dat de huidige stand van het WK verandert. Het geeft vooral een leuk inzicht in hoe de verhoudingen tussen Verstappen en Hamilton zouden zijn in andere raceklasses. Helemaal representatief is het natuurlijk niet omdat in bijvoorbeeld de IndyCar en Nascar veel meer coureurs deelnemen per Grand Prix. In de Verenigde Staten is het dus makkelijker om punten te scoren, ook al eindig je niet in de top-tien. Dat maakt dat een DNF daar eigenlijk nog rampzaliger is dan in de Formule 1.

IndyCar

In de IndyCar krijg je naast reguliere punten voor je eindklassering ook een punt als je minimaal een ronde van de wedstrijd aan kop hebt gelegen. De coureur die de meeste ronden aan de leiding heeft gereden ontvangt ook nog eens twee punten. Verstappen en Hamilton hebben allebei in elf GP's minimaal een ronde aan de leiding gereden. Verstappen heeft in elf van de zeventien GP's (van álle coureurs op de grid) de meeste ronden op P1 vertoefd. Hamilton kreeg dat slechts twee keer voor elkaar. De 24-jarige Limburger krijgt daarvoor in totaal dus meer 'bonuspunten' dan zijn rivaal.

Die heeft hij nodig ook, want anders had hij volgens de puntentelling in de IndyCar achter Hamilton gestaan. Dankzij deze regeling komt Verstappen echter uit op 655 punten. Hamilton blijft steken op 645 punten, wat een verschil van slechts tien punten oplevert. In de Formule 1 is de achterstand van de Mercedes-coureur twaalf punten, dus dit maakt elkaar vrijwel niks.

Verstappen viel dit seizoen al drie keer uit, terwijl Hamilton maar één keer een DNF liet noteren. Doordat er in de IndyCar door heel veel wagens punten worden gescoord, heeft de Brit hier heel veel voordeel van. Desalniettemin zou Verstappen aan het einde van de rit alsnog op P1 staan in het kampioenschap.

NASCAR

In de NASCAR geldt ook dat er extra punten te verdienen zijn. De winnaars van stage 1 en/of stage 2 krijgen een playoff bonus punt. Deze zijn achterwege gelaten in de telling, omdat we een dergelijk systeem in de Formule 1 niet kennen. 

Net als bij de IndyCar kunnen er ook bij matigere prestaties relatief veel punten gescoord worden voor het kampioenschap, dit onder meer vanwege het grote aantal deelnemers. Dat Hamilton twee DNF's minder heeft dan Verstappen speelt hem hier opnieuw in de kaart. Hamilton heeft namelijk een voorsprong van 37 punten: 560 punten om 523 punten. 

MotoGP

In de MotoGP is het verschil acht punten in het voordeel van Verstappen. De Nederlandse rijder zou na zeventien GP's in de hoogste klasse van de motorsport met zijn F1-eindklasseringen op 307 punten zijn uitgekomen. Hamilton staat daar op 299 punten.

De manier van punten tellen in de MotoGP komt van alle meegenomen raceklasses in deze statistiek het meest overeen met die van de Formule 1. De winnaar krijgt 25 punten, de nummer twee ontvangt twintig punten en de coureur op P3 krijgt zestien punten bijgeschreven. Verstappen staat nu dan na de huidige zeventien verreden Grands Prix acht punten voor op zijn Britse rivaal.

MXGP

Net als in de NASCAR zou in de MXGP de WK-stand in het voordeel van Hamilton uitvallen. De 36-jarige coureur komt volgens de puntentelling van de MXGP na de Grand Prix van de Verenigde Staten op COTA uit op 323 punten, twee meer dan Verstappen. Dit heeft opnieuw te maken met het feit dat je hier voor bijvoorbeeld een vijftiende plek (zoals Hamilton in Baku) nog vier punten krijgt. 

Verstappen vs. Hamilton in andere raceklasses

 

 

 

 

 

Dit bericht op Instagram bekijken

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Een bericht gedeeld door GPblog.com Nederland (@gpblog_nl)