Frühe Karriere
Zhou's Motorsportkarriere begann im Jahr 2007. Er begann in China mit dem Kartfahren und tat dies bis 2012. Um weiterzukommen, zog er nach England, um an den Kartmeisterschaften in Europa teilzunehmen. Der chinesische Fahrer schaffte es 2013, britischer und europäischer Max Junior Champion zu werden.
Wechsel zu den Formelklassen
Zhous Leistungen im Kartsport wurden von Ferrari schnell bemerkt und führten 2014 zu einem Vertrag mit der Ferrari Driver Academy. Kurz nachdem er in das Ferrari-Trainingsteam aufgenommen wurde, gab er sein Debüt in der italienischen F4 Winter Trophy für das Prema Powerteam. Er belegte zweimal den dritten Platz. 2015 gab er sein Debüt in der italienischen F4-Meisterschaft, wo er sofort auffiel und die Saison als Zweiter hinter seinem Teamkollegen beendete.
Nach einem erfolgreichen Jahr in der italienischen Formel 4 nahm Zhou an der Toyota Racing Series in Neuseeland teil. Das lief nicht wie erwartet und er kehrte nach Europa zurück, um sein Debüt in der Formel-3-Europameisterschaft zu geben. Er beendete diese Saison auf einem mittelmäßigen 13. 2017 hatte der Chinese eine weitere Chance in der Formel 3 bei Prema Racing, aber er schaffte es kaum, sich zu verbessern und wurde dieses Mal Achter. Nach zwei Jahren in der Formel 3 wurde der Druck 2018 deutlich größer. Er holte einen Sieg im ersten Rennen, aber dann waren die Ergebnisse wieder enttäuschend und er kam erneut nicht über den achten Platz in der Meisterschaft hinaus.
Eine lange Zeit in der Formel 2
Despite the disappointing results in Formula 3, the Chinese driver was still offered a chance to race in Formula 2 in 2019 for the new team UNI-Virtuosi Racing. In that season, he had some good results, finishing seventh in the standings and being named rookie of the year.
In 2020 he took five podiums and finished sixth in the standings for UNI-Virtuosi Racing.
Die Ankunft in der Formel 1
Auch für die Saison 2021 behielt Zhou seinen Formel 2-Sitz bei UNI-Virtuosi. In dieser Saison erzielte er bessere Ergebnisse als in den Saisons zuvor. Außerdem wurde bereits zu Beginn des Jahres spekuliert, dass der Chinese 2022 einen Platz in der Formel 1 bekommen könnte. Er würde eine riesige Summe an Sponsorengeldern mitbringen, die die Chance auf einen Formel 1-Vertrag erhöhen würde. In Österreich gab er in diesem Jahr sein Debüt in der Formel 1. Er fuhr das erste freie Training in der Alpine von Fernando Alonso und schaffte es, die vierzehnte Zeit zu setzen.
Im November 2021 kam die Nachricht, dass Zhou tatsächlich einen Platz in der Formel 1 für das Alfa Romeo Racing Team im Jahr 2022 erhalten würde. Er wird dort mit dem Grand-Prix-Sieger Valtteri Bottas als Teamkollegen fahren.
Guanyu Zhou in 2024
Der Verbleib von Zhou in der Formel 1 ist seit langem ein Diskussionsthema. Abgesehen von kommerziellen Gründen schien es auf Seiten von Alfa Romeo keinen Grund zu geben, ihn für 2024 zu bestätigen, doch das war der Fall. Guanyu Zhou steht vor seiner dritten Saison für Sauber, dieses Jahr unter dem Namen Stake F1 Team. Sein Vertrag gilt nur für dieses Jahr, und es bedarf schon eines Wunders, damit er 2025 weitermacht.
